フォルクスワーゲン（Volkswagen）に燃費向上グッズ

メールの案内につられて、BLBにまで手を出してしまった。
SEM-Vは価格を考えると怪しい系アイテムでは、すでに有名になっている五反田の会社の商品の数段上のコストパフォーマンス。
BLBはバッテリー端子に片方をつなぐだけなので、せいぜいよくできたコンデンサチューン程度の効果があればよいと思っていた。
しかし、BLB装着翌日のチョイ乗りで、その目をみはる効果にビックリ。
ボディーはこれまで体験したこともないほどドッシリ、ガッシリして、お約束のステアリングが重くなる現象も確実に体感。
なんといってもうれしかったのは、SEM-Vでややたらと静かになってしまったエンジン音が重低音を中心に戻ったこと。
低速トルクもぶ厚くなって、路地裏の超低速走行でももはやギクシャクは皆無。
燃費は期待していなかったが、流れのよい環状線中心だったことや、気温が適度に高かったこともあって、ついに12km/Lを記録。

前車のアーシングキットを移設しましたが、まだ違いがよくわからないです。
まだ効果的なアーシングポイントが、見つけられないためかも知れません。

本当に小さなボトルで、こんなモノで改善するのか半信半疑。
ところが、セルフスタンドで注入して10キロも走らない内に、低速トルクが厚くなっているのがわかる。
なんといっても感激だったのが、やはり燃費一番のキャンペーンでゲットしたSEM Vなるものの「せい」で、気に入っていた排気音が、急加速やつかまりそうな速度の時以外はほとんど消えていたのが、見事に復活したこと。
何百キロも音なしで走っていたので、低めのお気に入りの排気音復活だけでも大感謝。
スキー客渋滞などいつもの冬渋滞にはまりながらも、これまでなら12.5km/L程度だった燃費も13.8km/Lに改善。
ところどころで渋滞していると、空いているところではかなり速度をあげてしまう愚かな運転でこの値は素晴らしい。
エンジンが温まらないうちに往復するような近場の買出しでの瞬間燃費も一律10%以上改善しており、過酷な条件ほど効果があるのかもしれない。
まだ3本残っているので、燃費がよくなる春の長距離ドライブで最高燃費にチャレンジ。
購入方法がトライアル品なのか、問い合わせ形式なのが10点マイナス。

燃費一番のキャンペーンで、ダンパー用V-nanoとセットで購入。
すでにSEVフル装備状態なのと、元々、ボディー剛性は文句なしなので効果はほとんど期待せず。
Aピラー根元とトランクの車軸上部に装着。
たまたま、急ぎで都内に出かける用事ができたため、装着翌日に車に乗ることになったが、剛性感のアップは何十倍も高いなんとかブロックと変わらないほど。
おまけに走行音まで静かになって、低速では前に試乗したトヨタの燃料電池車並みの静かさ。
ステアリングは確実に重くなっているが、自分にはちょうどよい重さですべて言うことナシ。
燃費も都内では10km/L少々だったところが、道路がすいていたこともあって燃費計で11.5km/Lに向上。
これは試す価値アリ。

比較のため、同じようなコース、アクセルワーク、ブレーキ操作を心がけて、投入前と投入後、それぞれ約700km走行してみました。
結果、平均8.4km/Lから平均9.2km/Lへ、約一割の燃費向上がありました。
また、加速も若干良くなった気がするのですが、これはたぶん誤差の範囲かと…。
静粛性の変化は特に確認できませんでした。
燃料タンクに投入するだけの簡単さで、定価3,000円の商品にしては上出来だと思います。